neoline Тэг


Как завести автомобиль, если аккумулятор разрядился: тестируем портативный стартер Neoline Jump Starter 850A

Многим знакома проблема: из-за разряженного аккумулятора не получается завести двигатель. Современные автомобили начинены всевозможной электроникой, которая нещадно потребляет электроэнергию и вытягивает аккумуляторный заряд. Этому же способствует простаивание в пробках. Зимой ситуация обостряется: из-за низких температур батарея разряжается гораздо быстрее. Что делать, если машина не желает заводиться, а аккумулятор подзарядить негде? Для этого существуют портативные стартеры, с помощью которых можно быстро завести двигатель в любой глуши. Сегодня протестируем один из них – Neoline Jump Starter 850A.

Комплект поставки

В коробке помимо самого стартера мы обнаружили сетевое и автомобильное зарядные устройства, клещи, переходники для смартфонов – microUSB и USB Type-C с Lightning для iPhone. Отдельно отметим наличие прочного жесткого чехла, который защищает стартер от повреждений и одновременно служит удобным хранилищем для кабелей, зарядных устройств и прочих мелочей. В чехле предусмотрен карабин, с помощью которого его можно пристегивать к крючку багажника.

Внешний вид и конструкция

Стартер похож на компактную прямоугольную коробочку. Корпус устройства выполнен из пластика черного цвета. В прочности материала можно не сомневаться: при сильном нажатии он не деформируется. В целях безопасности корпус сделан неразборным, не стоит пытаться его вскрыть – внутри установлена мощная батарея, можно получить серьезную травму.

Стартер оборудован единственной кнопкой включения со шкалой из пяти светодиодов, по которым можно определить уровень заряда батареи. Рядом находятся USB-порты с током силой 1 и 2 А, а также разъем для стартовых кабелей. Предусмотрен и встроенный фонарик, который наверняка пригодится автомобилисту. Чтобы его включить, нужно два раза нажать на кнопку.

Основной разъем оснащен резиновым уплотнителем, клеммы находятся на значительном расстоянии друг от друга и утоплены внутрь корпуса – все это надежно защищает пользователя от воздействия высоких токов. Соединение происходит с помощью мощного штекера, от клещей отходят провода сечением AWG7 (более 10 мм2). К качеству зажимов придраться не удалось: благодаря зубчатым местам контакта и мощным пружинам достигается плотное прилегание. Все металлические детали прикрыты изоляторами. Из-за разной длины проводов зажимы не соприкасаются друг с другом.

Neoline Jump Starter 850A оборудован силовым кабелем Smart Clamps с полевыми транзисторами MOSFET и отдельным контроллером. Транзисторы MOSFET используются в высокоинтегрированных электрических схемах ноутбуков, телевизоров, системных плат.

Использование Smart Clamps обеспечивает непрерывный мониторинг основных параметров стартера, поэтому применить его получится только при абсолютной исправности всех компонентов. Благодаря контроллеру пользователю не страшны перепады тока, напряжения, сопротивления, переполюсовки и короткие замыкания. Он оборудован четырьмя N-канальными полупроводниками HY4903, поэтому сила коммутируемого тока может приближаться к значению 1200 А.

Тестирование

Стартер оборудован литий-полимерными аккумуляторами с приличной токоотдачей и высокой выносливостью (до 1000 перезарядок). Максимальное выходное напряжение составляет 16,6 В. В инструкции указано, что Neoline Jump Starter 850A работает от бортовой сети с напряжением 12 В – это означает, что его можно использовать только в «легковушках». Производитель заостряет внимание на том, что стартер предназначен для запуска исправного автомобиля с разряженным аккумулятором. Если двигатель не заводится из-за поломки, устройство не поможет.

После запуска двигателя, следует отсоединить провода портативного стартера от аккумулятора в течение 15 секунд. Вторую попытку запуска можно предпринимать как минимум через 1 минуту после первой. Если две попытки оказались неудачными, использовать стартер запрещено – необходимо разобраться в причине, по которой двигатель отказывается заводиться.

Мы решили поставить перед Neoline Jump Starter 850A усложненную задачу – завести автомобиль с дизельным двигателем, запустить который гораздо сложнее, чем бензиновый. Аккумулятор при этом полностью разрядился. Автомобиль завелся со второй попытки – мы следовали всем указаниям в инструкции.

В итоге

Результаты тестирования порадовали – Neoline Jump Starter 850A успешно справился с запуском двигателя. При этом стоит учитывать погодные условия – во время теста температура опустилась ниже 10 градусов. Делаем вывод: портативный стартер станет надежным спутником в автопутешествии – с его помощью получится завести двигатель в любом месте и в любое время.


Функция управления жестами: обзор радар-детектора Neoline X-COP 5700

Недавно компания Neoline представила новинку – радар-детектор X-COP 5700 с функцией управления жестами Motion Control. Устройство может похвастаться информативным дисплеем с детальным изображением, технологией фильтрации помех и несколькими режимами работы. Распакуем радар-детектор и начнем тестирование.

Комплектация

X-COP 5700 прибыл к нам в небольшой коробке в фирменном сине-белом оформлении Neoline. На лицевой панели изображен радар-детектор в «полный рост» — не распаковывая коробку, можно получить представление о том, как выглядит устройство. Здесь же указаны его основные функции. Сзади подробно перечислены технические параметры и комплектующие. В коробке мы обнаружили сам радар-детектор, крепление на лобовое стекло, магнитное крепление на панель, кабель питания с кнопкой включения, USB-кабель, USB-OTG-адаптер для обновления прошивки, инструкцию и гарантийный талон.

Пользователь может выбрать наиболее удобный вариант монтажа: с помощью магнитного крепления можно установить его на приборной панели, а с помощью присоски – на стекло. Порадовала длина кабеля питания – спрятать его под обшивкой не проблема. Адаптер питания работает от бортовой сети напряжением 12 В или 24 В — X-COP 5700 можно использовать не только в легковушках, но и в грузовиках.

Технические параметры

Neoline X-COP 5700 имеет следующие технические характеристики:

  • GPS-база полицейских радаров РФ, Беларуси, Украины, Казахстана, Узбекистана, Киргизии, ЕС, Азербайджана, Армении, Грузии;
  • радиомодуль обнаружения полицейских радаров «Стрелка»;
  • обнаружение сигналов широкого диапазона частот (X, K, Ka, Laser);
  • Motion Control – датчик движения, реагирующий на жесты (для отключения/включения голосового и звукового предупреждения о приближении к радару);
  • OLED-дисплей;
  • голосовое оповещение о 45 типах стационарных радаров;
  • контроль выделенной полосы / проезда перекрестка / светофора / обочин / фотофиксации в спину;
  • OTG-функция обновления прошивки и базы GPS;
  • режимы Город / Трасса / Турбо / Х-СОР;
  • многоуровневая фильтрация помех;
  • добавление опасных и ложных зон;
  • отображение на дисплее текущего расстояния до полицейского радара / скорости / разрешенной скорости / средней скорости / мощности сигнала / названия полицейского радара;
  • режим тишины;
  • приоритет GPS;
  • максимальная скорость;
  • допустимое превышение скорости;
  • голосовые подсказки на русском языке;
  • звуковое оповещение;
  • автоприглушение звука;
  • настройка громкости;
  • настройка яркости;
  • демо-режим;
  • дальность обнаружения до 2 км;
  • защита от обнаружения VG-2;
  • обновление прошивки через порт mini-USB;
  • входное напряжение 12/24 В.

Судя по параметрам, X-COP 5700 почти не отличается от других современных радар-детекторов Neoline. Он поддерживает сигнатурную фильтрацию, которая сокращает количество ложных срабатываний при поездке в городе. Для обнаружения стационарных камер используется GPS-модуль, радарная часть и встроенная база, которая содержит информацию о радарах на дорогах. Детектор распознает даже популярный в России комплекс «Автодория», который вычисляет среднюю скорость движения потока.

Прошивку следует регулярно обновлять. Делать это можно через программу X-COP Updater или с помощью OTG-адаптера. Нужно лишь скачать файл на USB-флэшку и подсоединить ее к радар-детектору. Устройство поддерживает технологию защиты от обнаружения VG-2, которая пригодится тем, кто выезжает в страны, где пользоваться радар-детекторами не разрешается.

Главная особенность X-COP 5700 – функция управления жестами Motion Control. С ее помощью можно отключать оповещения, проводя рукой на небольшом расстоянии от устройства.

Дизайн и особенности конструкции

Корпус X-COP 5700 выполнен из пластика разной текстуры – матовой и глянцевой. Черные панели отлично сочетаются с поверхностями графитового цвета. Слева расположен вход для адаптера питания и порт Mini-USB. Динамик спрятан за прорезью на верхней панели. В верхней части корпуса расположен OLED-дисплей с кнопками управления. К качеству сборки мы придраться не смогли: люфтов и заусенец на пластике нет, все выглядит аккуратно и надежно.

Тест

Радар-детектор можно установить на лобовом стекле или приборной панели. В первом случае используется кронштейн на присоске, а во втором – магнитное крепление. Настроить X-COP 5700 оказалось достаточно просто. Самое главное, не забыть активировать диапазоны X и Ka, в которых работает большинство ручных радаров.

Водитель может выбрать один из четырех режимов чувствительности, который наилучшим образом соответствует текущей дорожной обстановке. В режиме «Город» чувствительность радар-детектора минимальна, что позволяет снизить количество ложных срабатываний. Режим «Трасса» характеризуется стандартной чувствительностью. В режиме «Турбо» она повышается на 20%. На наш взгляд, наиболее удобным является режим X-COP, который подбирает оптимальную чувствительность в зависимости от скорости движения. Так, на 40 км/ч чувствительность низкая, детектор не издает никаких звуков. При скорости 41-70 км/ч чувствительность слегка повышается. На 71 км/ч и выше детектор переходит в режим «Трасса».

X-COP 5700 заранее информирует о наличии стационарных камер на пути. На мобильные камеры PoliScan детектор реагирует по факту или в момент проезда. Голосовые оповещения четкие и понятные: водитель успевает вовремя на них среагировать и принять нужные меры.

Итог

Радар-детектор оставил положительные впечатления. Нам удалось избежать ложных срабатываний во время поездки по городу – устройство не издавало лишних звуков. Стационарные камеры девайс определил заблаговременно – водитель успевает плавно снизить скорость. Однако не стоит забывать, что даже при использовании радар-детектора превышение скорости на дороге недопустимо.


Гибрид – это просто и надежно

NEOLINE XCOP 9000с защитит от всех дорожных неприятностей

 

Минск, 10 июля 2018 г. – Компания NEOLINE, разработчик и производитель широкого спектра инновационной автомобильной электроники, представляет обновленный гибрид видеорегистратора и радар-детектора NEOLINE X-COP 9000с. Компактное устройство обеспечивает отличное качество записи и надежную защиту от всех видов милицейских засад.
NEOLINE X-COP 9000с получил корпус, позволяющий обеспечить удобство использования, эргономику управления и четкость восприятия информации. Крупный и яркий 2-дюймовый дисплей будет держать водителя в курсе всей актуальной информации, а во время движения позволит не отвлекаться от дороги по мелочам. Благодаря надежному креплению снять и установить гибрид можно одним движением руки.
Оптика из шести стеклянных линз с углом обзора 135 градусов, которой оснащен X-COP 9000c, обеспечивает высококачественное видео при любых условиях съемки. Мощный процессор Ambarella и высокотехнологичный сенсор Sony позволяют устройству записывать на карту MicroSD ролики в разрешении Full HD 1920×1080 с частотой 30 к/сек.
X-COP 9000c оснащен модулем, способным обнаружить милицейский радар любого типа: от маломощных «ручных» и лазерных до сложных мобильных и стационарных комплексов. Встроенный модуль GPS позволяет гибриду отслеживать перемещение автомобиля, сверяясь с базой координат камер контроля, и предупреждать водителя об опасности. При этом устройство поддерживает функцию интеллектуального оповещения, благодаря которой устройство будет подавать сигнал только в случае реальной угрозы. Более того, X-COP 9000c способен оповестить и о комплексах, контролирующих проезд по выделенной полосе, пересечение перекрестков, пешеходных переходов, выезд на обочину и т.п.
Еще одна отличительная черта модели – интеллектуальная обработка информации о камерах контроля средней скорости. X-COP 9000c не только заблаговременно предупредит о приближении к контролируемому участку, но и покажет среднюю скорость при движении по нему, просигнализирует об окончании участка или при съезде с него.
База данных содержит информацию о милицейских контрольных комплексах в 45 странах: Беларуси, России, других странах СНГ, а также Прибалтики и Европейского союза. Она постоянно пополняется и уточняется.
NEOLINE X-COP 9000c готов к работе «из коробки». Но, при желании, пользователь сможет внести изменения в базовые настройки. Процесс «регулировки под себя» не вызовет затруднений благодаря простому и интуитивно понятному интерфейсу EASY TOUCH.
NEOLINE X-COP 9000c уже в продаже, рекомендованная розничная цена устройства составляет 329, 99 BYN.


Видеорегистратор и парковочная камера в одном устройстве: обзор Neoline Wide S49

Neoline Wide S49 – двухканальный видеорегистратор, который фиксирует обстановку на дороге не только спереди, но и сзади. Кроме того, устройство можно использовать как парковочную камеру. Давайте приступим к обзору и познакомимся с новинкой поближе.

Комплект поставки

Neoline Wide S49 поставляется в коробке из плотного картона в фирменных бело-синих цветах производителя. На лицевую сторону нанесено изображение устройства, а также представлен перечень основных функций. На тыльной стороне видим подробное описание технических параметров. Комплект поставки помимо самого видеорегистратора включает камеру заднего вида, крепления на присоске и двухстороннем скотче 3М, адаптер питания, инструкцию и гарантийные документы. Забегая вперед, отметим, что адаптер питания работает от сети 12 В и 24 В, поэтому видеорегистратор можно использовать как в легковых, так и в грузовых автомобилях.

Технические параметры

Основная камера выполняет видеосъемку с разрешением Full HD (1920 х 1080 точек), а камера заднего вида – с разрешением VGA (640 х 368 точек). Угол обзора по диагонали достигает 155 градусов. Диагональ экрана составляет 3 дюйма, а разрешение – 320 х 200 точек. Встроенный аккумулятор может похвастаться сравнительно высокой для видеорегистраторов емкостью – 470 мАч. В Neoline Wide S49 предусмотрен G-сенсор и датчик движения. Видеорегистратор поддерживает технологии, которые осуществляют контроль выезда за пределы полосы и предупреждают об опасном сближении с участниками дорожного движения. Активировать эти функции можно в меню.

Дизайн и конструкция

Внешне Neoline Wide S49 напоминает небольшой фотоаппарат. Корпус выполнен из толстого пластика. К сборке претензий не возникло: зазоры ровные, заусенец нет. Объектив находится с правой стороны лицевой панели, слева от него расположена решетка встроенного динамика. На верхней грани предусмотрен вырез для крепления и разъем для подсоединения камеры заднего вида. На левой боковине мы обнаружили кнопку ручного включения питания, кнопку сброса настроек и прорезь встроенного микрофона. Разъем Mini-USB для адаптера питания, порт для карты памяти microSD и разъем HDMI расположены с правой стороны корпуса. На тыльной панели находится дисплей, а под ним – пиктограммы, по которым можно определить назначение кнопок на нижней грани.

Тестирование

Установить основную камеру оказалось просто: выбираем подходящее крепление (на присоске или двухстороннем скотче), надеваем на него видеорегистратор, после этого регулируем углы наклона и поворота, закручиваем гайку, фиксируя устройство на стекле. С тыльной камерой все немного сложнее: приходится потратить некоторое время на то, чтобы проложить длинный кабель под элементами салона. Закрепить камеру у заднего стекла или на бампере можно с помощью двухстороннего скотча или саморезов. Для удобной парковки подключаем тыльную камеру к фонарю заднего хода – дисплей начинает транслировать то, что происходит позади автомобиля. Длинный и жесткий кабель адаптера питания удобнее всего спрятать под обшивкой.

Настройка видеорегистратора проблем не вызвала: все просто и интуитивно понятно. Благодаря пиктограммам внизу экрана разобраться с клавишами управления не составляет труда. По сути, все что от вас требуется – выбрать качество картинки и длительность роликов (1, 3 или 5 минут). При желании можно запустить функцию расширенного динамического диапазона, а также выбрать способ съемки на парковке – с помощью G-сенсора или датчика движения. Не забудьте сразу установить дату, время и задать регистрационный номер автомобиля.

Как мы упоминали выше, видеорегистратор поддерживает функции контроля выезда за пределы полосы движения и предупреждения опасного сближения с объектами, которые находятся спереди. Если срабатывает одна из этих технологий, аварийная ситуация регистрируется, а ролик отправляется в специально предназначенную для этого папку Event. Не менее интересна функция контроля за усталостью водителя. Работает она следующим образом: спустя час поездки видеорегистратор издает громкий сигнал, который затем повторяется каждые полчаса, не давая водителю уснуть за рулем.

В Neoline Wide S49 установлена матрица Sony, которая вкупе со светосильной оптикой гарантирует четкое, детальное и яркое изображение. Во время ночной съемки появляются небольшие шумы, которые не влияют на разборчивость картинки. Тыльная камера фиксирует все, что происходит сзади.

В итоге

Новинка Neoline нам понравилась: видеорегистратор детально фиксирует обстановку на дороге не только в светлое, но и в темное время суток. Тыльная камера служит удобным инструментом для безопасной парковки. Основная камера обеспечивает четкое, разборчивое, яркое изображение.


Волшебное зеркало: тестируем видеорегистратор Neoline G-TECH X27

К нам на обзор прибыла очередная новинка Neoline для автолюбителей – видеорегистратор G-TECH X27. Привлекает внимание необычная форма устройства, напоминающая зеркало заднего вида. Девайс фиксирует то, что происходит на дороге, не только впереди, но и сзади движущегося автомобиля. Кроме того, видеорегистратор можно использовать в качестве парковочной камеры. Neoline G-TECH X27 оборудован GPS-модулем и встроенной базой стационарных милицейских радаров. Давайте поближе познакомимся с необычным девайсом.

Упаковка и комплект поставки

Видеорегистратор продается в крупной коробке с изображением устройства на лицевой стороне. Разобраться в его возможностях можно, не вскрывая упаковку, – они отображены в виде интуитивно понятных пиктограмм. На боковой грани перечислен комплект поставки. Он включает в себя сам видеорегистратор, влагозащищенную камеру заднего вида, USB-кабель, автомобильное зарядное устройство, выносной GPS-модуль с кабелем для подключения к видеорегистратору, хомуты для крепления девайса на салонном зеркале, набор креплений для кабелей, пользовательскую инструкцию и гарантийные документы.

Как видим, за счет того, что система состоит из нескольких модулей, комплектация довольно обширная. В коробке мы обнаружили приятный бонус – салфетку для очистки зеркала.

Технические параметры

Перечень технических характеристик Neoline G-TECH X27 выглядит следующим образом:

  • разрешение:
  • основная камера: Full HD 1920×1080 (30 к/c);
  • дополнительная камера: HD 1280×720 (30 к/c);
  • угол обзора:
  • основная камера: 150°;
  • дополнительная камера: 100°;
  • размер экрана: 4,3 дюйма;
  • встроенный аккумулятор: 600 мАч;
  • формат записи видео: MOV (H.264);
  • встроенный микрофон/динамик;
  • G-сенсор;
  • режим парковки;
  • циклическая запись: 1 или 3 мин;
  • непрерывная запись;
  • автовключение;
  • штамп дата/время;
  • штамп гос. номера;
  • штамп геолокации;
  • штамп скорости;
  • MicroSD 8 GB – 32 GB (Class 10);
  • входное напряжение и ток: DC 5 В, 1,5 А;
  • входное напряжение ЗУ: DC 12–24 В;
  • размеры: 284 x 99 x 16 мм;
  • вес: 328 г.

Разрешение Full HD и угол обзора 150 градусов – стандартные показатели видеорегистратора с достойной оптикой. Приятно удивила камера заднего вида: разрешение составляет 1280 х 720 пикселей при кадровой частоте 30 к/с. Диагональ дисплея – 4,3 дюйма – этого более чем достаточно для компактного видеорегистратора.

С помощью внешнего GPS-модуля G-TECH X27 информирует водителей не только о стационарных радарах, которые измеряют текущую скорость автомобиля, но и о комплексах «Автодория», определяющих среднюю скорость движения на подконтрольном участке. Видеорегистратор поддерживает технологию SpeedCam, которая информирует пользователя о выезде из зоны действия «Автодории», о превышении скорости и о камерах на пути. База стационарных радаров постоянно обновляется и включает данные о средствах контроля в 45 странах мира, что немаловажно для тех, кто любит путешествовать на автомобиле.

Дизайн и сборка

Внешне видеорегистратор напоминает салонное зеркало заднего вида, с тыльной стороны которого находятся раздвижные крепления. Снизу расположена камера, которая поворачивается вверх/вниз и из стороны в сторону. Сзади предусмотрена кнопка перезагрузки. G-TECH X27 ориентирован на стационарную установку, поэтому для удобства все слоты находятся на верхней панели. Здесь видим mini-USB, который дополнительно используется для подключения питания, порты для подсоединения выносного модуля GPS и камеры заднего вида, а также разъем для карты памяти.

На лицевой панели находится зеркало, часть которого закрывает дисплей, едва заметный в выключенном состоянии. Под ним расположены кнопки управления. Среди них – клавиша питания. Коротким нажатием на нее при работающем видеорегистраторе включается и выключается подсветка дисплея. В этом же ряду находятся клавиши входа в меню, включения/остановки видеозаписи. Последняя также используется для перемещения вверх по меню.

Кнопка в центре служит для защиты видеоролика от перезаписи. С помощью клавиши Down/Mic можно перемещаться вниз по меню и включать/выключать микрофон во время записи. Следующая в ряду клавиша используется для переключения режимов: фото, видео, воспроизведение. Последняя кнопка переключает камеры – основную и дополнительную.

Тестирование

Монтаж видеорегистратора занимает минимум времени: надеваем его на салонное зеркало и фиксируем держатели стяжками, входящими в комплект поставки. После этого крепим к заднему стеклу камеру заднего вида, монтируем внешний GPS-модуль. Небольшая сложность возникла с аккуратной прокладкой кабелей – мы постарались спрятать их под обшивкой.

Камера заднего вида надежно защищена от влаги, поэтому ее можно устанавливать на бампере или над регистрационным номером. Чтобы изображение показывалось на дисплее автоматически при включении задней передачи, камеру следует подсоединить к плюсу фонаря заднего хода.

Настроить видеорегистратор удалось без проблем: мы выбрали качество видео, длительность видеороликов, установили дату и время. При желании можно ввести регистрационный номер автомобиля – он будет виден на штампах в видео.

G-TECH X27 автоматически начинает работать при включении зажигания. Зеркальный элемент имеет легкую тонировку – для комфортной езды в темное время суток: свет фар движущихся впереди автомобилей получается приглушенным. К качеству съемки претензий не возникло: изображение получается четким и детальным, номера находящихся впереди автомобилей хорошо читаются при съемке на значительном расстоянии. Видеоролик с фронтальной камеры длительностью 3 минуты занимает на карте памяти 345 Мб, а с тыльной – 260 Мб.

В итоге

Neoline G-TECH X27 впечатлил надежной сборкой, удобным монтажом и необычным дизайном. Устройство крепится к салонному зеркалу и не ограничивает водителю обзор. К качеству видеозаписи придраться не удалось: на изображении видны мельчайшие детали. Видеорегистратор можно использовать в качестве парковочной камеры: с его помощью в узком месте удобно определять расстояние до стоящего сзади авто.